氣缸套類型和功能：基本上有三種不同類型的氣缸套，即干式、濕式和翅片式。每種類型的氣缸套使用略有不同的工作方法。但是，基本原理保持不變，即保護活塞免受熱量和雜質的影響。缸套是專門設計的產(chǎn)品。它們價格昂貴并且需要精確制造。因此，它們僅適用于特殊電機部件。

　1.干襯

　干式缸套制成桶形，可將其固定在缸體中的位置。干式缸套的整個外表面都緊貼氣缸體鑄件，因此也必須從外部進行非常精確的加工。因此，它不與冷卻水直接接觸，因此被稱為干式內襯。其厚度范圍為1.5毫米至3毫米。它主要用于修復磨損的氣缸。

　2.濕襯墊（水冷襯墊）

　濕襯套構成一個完整的缸筒。在可嵌入氣缸體的凹槽中。在塊體或襯板的底部設有凹槽，一般為三個凹槽，其中插入橡膠制成的密封圈。內襯與冷卻水直接接觸，因此稱為濕內襯。濕襯的外表面不需要精確加工。頂襯物品比干襯里，因為它們的范圍從1.5毫米到6毫米。

　濕襯里相對于干襯里的優(yōu)勢

　濕襯墊可以很容易地更換，為此不需要任何特殊工具或設備。

　濕襯里通過與循環(huán)水直接接觸來降低活塞的溫度。

　濕式缸套必須在氣缸鑄件和缸套之間提供防漏接頭，而干式缸套則沒有這種要求。

　濕襯里可以自由膨脹而沒有任何阻力，因為它僅由頂部的凸緣固定。

　濕襯套需要簡單的氣缸體構造，而無需對氣缸體的內表面進行任何精確加工。

　濕襯里可以在裝配前準確地完成，而干襯里由于產(chǎn)生收縮應力而在裝配前不能準確地完成。

　3.翅片缸套（風冷缸套）

　耐熱和抗雜質金屬用于制造帶翅片的氣缸套。翅片式氣缸套主要為風冷發(fā)動機設計，其工作原理與干式氣缸套幾乎相同。裝有微小的翅片，以使流入的空氣以很大的力量吸入，以實現(xiàn)氣缸的冷卻。