如今的自動機器產生的雜散磁場比以往任何時候都多，導致霍爾效應和磁感受器傳感器出現問題。電感式位置傳感器使用有源解調來抑制這些雜散場。
電機和大電流會產生高雜散磁場
下一代電動汽車從電池到牽引電機的電流可能有數百安培。此外，大多數汽車都有三個以上的無刷直流(BLDC)電機用于移動汽車、電子助力轉向和制動輔助電機。所有這些系統都會產生雜散磁場。
由于這些雜散磁場的迅速增加，新規范要求在更高的磁場中進行更多的抗擾度測試。在汽車行業，汽車電子設備現在在電磁兼容性(EMC)鑒定期間受到4-mT（毫特斯拉）直流場的影響，并且任何安全關鍵傳感器（動力轉向、油門踏板、牽引轉子位置）中的讀數都會出現錯誤不可能發生。
電感式位置感應的優點在于它不受這些噪聲的影響，因為它只主動過濾它需要感應的頻率。因為電感式位置傳感器不使用任何磁性材料，所以它們不會拾取任何直流磁場。換句話說，法拉第定律對于靜磁場為零。
此外，上述同步解調器將濾除高于和低于主要激勵頻率的其他頻率，這與您在天線拾取整個AM波段時選擇一個AM無線電臺的方式非常相似。霍爾效應和磁阻傳感器無法實現相同類型的抑制。
